Метан или пропан: какой газ подойдёт именно вашему автомобилю
Без обиняц: для частного легкового автомобиля оптимален пропан, а для грузового транспорта с внушительным пробегом — метан. Подробное обоснование приведено в числовых примерах далее.
Прямое сравнение
| Параметр | Пропан-бутан (LPG) | Метан (КПГ / CNG) |
|---|---|---|
| Цена топлива | 30 ₽/л | 27 ₽/м³ |
| Экономия против бензина | 40–45% на километр | 55–65% на километр |
| Стоимость комплекта вместе с монтажом | от 42 900 ₽ | от 89 900 ₽ |
| Давление в баллоне | 10–16 бар | 200 бар |
| Масса цилиндра (объёмом 60 литров) | 25–35 кг | сталь — 70 кг, композит — 28 кг |
| Запас хода на газе | 400–600 км | 200–300 км |
| Заправки | в каждом районе | единицы на город |
| Освидетельствование и проверка баллона | раз в 2 года | раз в 3–5 лет |
| Потеря мощности | 2–4% | 5–10% |
Куда метан выгоднее при больших объёмах
Метан обходится почти вдвое дешевле пропана при пересчёте на единицу энергии. Для ГАЗели с расходом 17 л/100 км и месячным пробегом 5 000 км метан даёт экономию около 30 600 ₽ в месяц по сравнению с бензином, пропан — порядка 24 225 ₽. Преимущество метана составляет примерно 6 375 ₽ ежемесячно.
Переплата за оборудование (около 70 тысяч рублей) при такой нагрузке возвращается за 3–4 месяца. Не случайно перевозчики и таксопарки, где есть возможность, останавливаются именно на метане.
Где метан проигрывает
Станции. В Москве и Подмосковье пропановые АГЗС насчитываются десятками, тогда как метановые АГНКС встречаются единично и часто бывают загружены. Если на ваших маршрутах отсутствует метановая заправка, вся выгода сводится к лишним километрам пути до неё.
Масса и вместимость. Метановая стальная ёмкость объёмом 60 л имеет массу порядка 70 кг, что для легкового автомобиля ощущается повышенной нагрузкой на заднюю ось и влияет на расход топлива. Композитные аналоги весят меньше, однако их стоимость в два раза выше.
Дальность пробега. Объём в 200–300 км позволяет не думать о заправке чаще одного раза в двое-трое суток при регулярном использовании автомобиля.
Простое правило выбора
Пропан
Собственная машина, годовой пробег не более 30 тыс. км, принципиальны дальность поездки и возможность ехать куда угодно, при этом средства на установку ограничены.
9 из 10 наших установок
Метан
Парк такси, ГАЗель, фургон, автобус; ежегодный пробег свыше 40 тыс. км; путь следования вблизи АГНКС.
Окупаемость 3–4 месяца
Пропан как первый выбор, метан как последующий
Оптимальный подход для неопределившихся: сначала установить пропановую систему, понаблюдать за её работой в течение года, а затем, при необходимости перевода машины в коммерческую эксплуатацию, перейти на метан.
Что мы скажем при звонке
Что мы скажем при звонке
Мы уточняем три момента: сколько километров вы проезжаете ежемесячно, каков расход бензина и по каким путям двигаетесь. На основании этих данных подсчитываем срок окупаемости обеих систем и честно предупреждаем, когда метан нецелесообразен, ведь потерять заказчика уже на второй заправке — значит лишиться прибыли. Оставьте заявку на сайте.
Вопросы по теме
Допустимо ли установить и пропановое, и метановое оборудование разом?
Установить можно по битопливной схеме с двумя контурами, но фактически это нерационально: усложняет конструкцию, требует больших затрат и занимает весь свободный объём. Советовать такое мы не будем.
Метан безопаснее пропана?
Что касается протечек: метан легче воздуха, поэтому поднимается наверх; пропан тяжелее и оседает в нижней части. К тому же метан находится под давлением 200 бар, из-за чего к установке и ёмкостям предъявляются более строгие требования.
Что выгоднее для такси?
Для легкового автомобиля, эксплуатируемого в городском режиме с месячным пробегом 5–8 тыс. км, чаще всего предпочтительнее пропан благодаря доступности заправочных станций и меньшей массе оборудования. В случае наличия поблизости станции АГНКС мы проводим расчёт для метана, поскольку выгода окажется существенно больше.
Рассчитаем стоимость для вашего авто за 5 минут
Укажите марку, модель и двигатель — сразу скажем цену, срок и конкретное оборудование. Никаких «заезжайте, посмотрим на месте».